Yes Hybrid – 157

Beschreibung

Als uneheliches Kind der kultigen 420er und PYL Boards hat das Hybrid mit dem letztjährigen Release sofort die Aufmerksamkeit aller auf sich gezogen, die etwas über seine Eltern wussten. Es hat das kürzere/breitere Surface-Planing des 420 und verwendet die Tapered UnderBite Outline, die ursprünglich auf dem PYL vorgestellt wurde. Schwimmfreudig und wendig, mit sicherem Kantenhalt und reaktionsfreudigem Snap aus den Turns, haben wir einen perfekten Hybrid aus diesen beiden Boards geschaffen, der sich immer größerer Beliebtheit erfreut.

• Umriss: Ähnlich wie die Wings oder Bumps auf einem Surfbrett, funktioniert sie auf Schnee ein wenig anders. Jede Seite der effektiven Kante des Boards ist in 3 verschiedene Teile unterteilt, die horizontal nach innen verlaufen, anstatt sich zu verjüngen. Herkömmliche Tapered Boards nehmen den vollen Sidecut und ziehen das Tail nach innen, also weg vom Schwungbogen – deshalb neigen sie beim harten Carven zum Auswaschen. Das Tapered UnderBite korrigiert dies durch: 1) den Sidecut parallel zu dem entsprechenden Sidecut auf der anderen Seite des Boards hält. 2) die Tiefe des Sidecuts zum Tail hin zunimmt und dadurch ein korrigierender Haken am Taper entsteht. Das Board lässt sich mühelos in Turns einlenken, hat den Richtungsantrieb und den Auftrieb, den man von einem Tapered Board erwartet.
• Pappel/Paulownia/Bambus-Kern: Ein leichterer, reaktionsfreudigerer Kern als der Full Poplar. Das Poplar + Bamboo verwendet den gleichen haltbaren Kern, macht ihn leichter, indem 30% der Pappel durch Paulownia ersetzt werden und fügt dann zwei Bambus-Stringer über die gesamte Länge ein, um zusätzlichen Pop und Response zu erzielen.
• Gesinterte echte Grundmaterialien: Genau wie es da steht. Pellets oder natürliches Pulver wird gepresst, bis es einen Feststoff bildet. Es gibt mehrere Lieferanten für unsere gesamte Branche, und jeder von ihnen hat unterschiedliche Codes für sie, je nach Farbe und Transparenz. Diese Codes können den Anschein erwecken, dass Sie viele verschiedene Arten und Qualitäten von gesintertem Material erhalten, aber soweit Sie und ich das beurteilen können, sind sie alle so ziemlich gleich. Echtes Sintermaterial ist härter und teurer als extrudiertes Material, und es kann für diejenigen, die aggressiv schnell fahren, schneller sein. Aber dafür muss es gewachst und für die örtlichen Bedingungen vorbereitet werden.